| ２００６年７月２５日 | |
 |
知り合いの板金屋さんに到着したポーター。 「今着いたよ〜」のＴＥＬですっ飛んで行きました。 冷静を装って御対面・・・・ドキドキ・・・ ヤフオクで車を買うと、この瞬間が麻薬です（爆） 外装は塗りなおされていてパッと見はいい感じ ボディに大きなダメージも無いようです。 しかし「エンジンかからんよ」の一言に血の気が引きます。 早くも旧車の洗礼かっ！！ |
 |
クランキングしようとセルを回したらエンジンルームから “シャリシャリシャリ”と聴こえました。 明らかにセルモーターが逝きかけてます。 ピニオンが飛び出したり出なかったりって感じです。 どれどれとボンネットを開けます。 ポイントには火が来てますがスパークが弱そう しかも「ボンファイア」なる強力点火の懐かしいグッズが 付いているのですが明らかに断線してます（爆） プラグをみたらびっしょりでしたぁ〜。 ま、燃料は来てる証拠だと前向きに考えます。 質問したら「エンジンはかかってアイドルしてますよ」 だったのですが、かかるとアイドルするんでしょう（爆） |
 |
とりあえずはエンジンがかからない事には先に進まないので よっこらしょとセルモーターを外しました。 エンジンルームから取り出すのはまるで知恵の輪です。 これは通勤途中で見つけたいかにも昔の電装屋さんに ＯＨを依頼しました。 はてさてお幾らかかるやら・・・・・。 |
 |
セルモーターを外す時に一通り見渡しまして・・・ 声に出さずにため息をつきました。 抹消書類から昭和６３年以来車検を受けていないのです。 走ってない車の常として、ブーツなどのゴムのダメージが ありますが、ボールジョイント・タイロッド等全て全滅でした。 写真のように融けてどろどろの状態です。 これは左のボールジョイントブーツ下側です。 |
 |
こっちは右側ですが、かろうじて原型をとどめています。 |
 |
気を取り直して（缶コーヒー一本かかりました）細部をチェック。 ボンネット裏にはオリジナルのステッカーがありました。 保存状態はいいようです。 走行不明で購入しましたが、メーター読みで１９０００！！ あながち本当かもしれないと思い始めました。 |
 |
下廻りに厚いシャーシーブラックも無くオリジナルを保っています。 チャンバーの詰りと排気漏れが心配です。 懸念していた足元の腐りも少なく、助手席側が少々ズブズブですが ＦＲＰで充分対応出来る範囲でしょう。 こりゃ本当に１９０００キロかもねぇ。 |
 |
室内に目をやります。 ダッシュの塗装もオリジナルのようです。 黒いプラ部分の劣化は年式を考えたら妥当な線でしょう。 期待していた「丸いラジオ」は付いてなくて、いかにも昭和な 取り付け方のカセット＆ラジオがパネルごとコンバートされています。 ダッシュ下の例の紙みたいなパネルも御健在でした。 こりゃこりゃ本当に１９０００キロかもね？？？ |
 |
取りあえず初日はココまでで作業を終わりました。 頼んだ部品・・・・ １）ディスキャップ ２）ローター ３）ポイント ４）コンデンサ ５）プラグ（イリジゥム） ６）ボールジョイントブーツ×２ ７）タイロッドエンドブーツ×５ ８）Ｆ／Ｒカップキット です。 調べてから返事が来るそうですが、はたして幾つ出るでしょう・・・。 |
| さてさて、鬼が出るか蛇が出るか・・・・・・期待と不安が入り混じるスタートです。 その２へ |
|